01/12/2007: La semaine passée avait lieu la traditionnelle cérémonie de remise des trophées et l'assemblée générale. En cette fin de saison, nous avons tous était accueilli à Salles Lavallette, le fief de Charles Billac et de son équipe. Le voyage était long mais le paysage vaut la visite.
La journée de samedi s'est découpé en trois parties qui devaient permettre à la fédération de travailler sur le bilan de la saison et travailler sur la perspective de la saison suivante.
Le matin deux réunions sont organisées, d'un côté les organisateurs de  l'autre les équipes. Pour la partie des organisateurs, les éléments seront complétés au vue du compte rendu officiel.
Concernant la réunion des pilotes, les débats sont menés par le délégués des pilotes Guy Belloir, sous le regard du trésorier de la fédération Olivier goujon.
On évoque tour à tour les organisateurs (élément déjà établi en bureau le mois précédent), le bilan des équipes, le bilan technique (bientôt téléchargeable sur le site). Le cas du nombre de tracteur est de nouveau évoqué. Comment avoir de nouveaux engins?
En 2007, Trois nouveaux engins pour une seule nouvelle équipe. Pour 2008, Un engin est attendu mais d'une équipe déjà en course. Toutes les difficultés pour monter une équipe sont envisagées notamment en terme de moyen mais aussi de logistique (avoir un transport).
Pour trouver des solutions, la catégorie Farm stock (super) est évoqué car le tracteur Red Power pourrait s'y inscrire ainsi que des tracteurs bretons. De nouveau, l'accent est mis sur l'importance de la catégorie Garden qui s'étoffera cette année avec les engins de la catégorie extra libre. Reste pourtant l'incertitude du nombre de compétition (voir le topics sur le forum).
Sur le bilan technique, le problème des contrôles a été évoqué puisque qu'en 2007, au terme de la saison, 3 engins n'avaient pas été contrôlés et/ou fournis de pièces justificatives. Pour avancer sur cette difficulté. Avant la saison , sera organiser une journée de contrôles des éléments principaux de sécurité: embrayage complet, gilet et câbles moteurs accompagnés de leur certificat.
Enfin à la demande d'une équipe, une explication sur les conséquences de l'accident survenus en Angleterre. L'équipe signale ainsi qu'elle travaille sur des calculs de force pour établir les meilleures solutions. ce travail s'effectuant avec l'apport d'un bureau spécialisé.

L'après midi, l'assemblée générale a débuté par un mot du président puis une assemblée sans grandes nouvelles pour 2008. Le calendrier provisoire a été dévoilé. il ne sera afficher sur le site (dans la page concernée) qu' à partir de janvier comme le bureau l'avait demandé. L'assemblée s'est poursuivit par des discussions sur les finances et les moyens. L'assemblée se termine sur le vote des nouveaux membres du bureau. Personne ne souhaite se présenter et les personnes sortantes sont réélues. Notons juste la démission de Pascal Hue qui s'occupait des assurances et qui avait eu en charge  les licences et la sécurité.

- 07 et 08 juin Bernay(27) - Eurocup, championnat de France
-15 ou 22 juin Lévignac de Guyenne (47) - championnat de France
-06 juillet Sens de Bretagne (35) - Eurocup pro stock et championnat de France
-20 juillet Lubersac (19) - Eurocup 4T5 et Super Stock et championnat de France et Garden
-03 août Mouzeil (44) - Championnat de France, course européenne et Garden
-17 août St Geney prés St Paulien (43) - Championnat de France
-23 et 24 août Bouconville (08) - Eurocup 2T5, championnat de France et Garden
-31 août Salles Lavalette (16) - championnat de France et course européenne et Garden
-21 septembre La Laupie (26) - championnat de France  

La soirée se termine par la remise des trophées offerts par l'organisation de Salles Lavalette. L'apéritif est offert par Firestone. c'est aussi l'occasion de saluer tous les partenaires de la fédération notamment la famille Graffeuille présente dans la salle comme la société GM hydraulique ou Kleber-malécot. La cérémonie débute ainsi par la remise des trophées Garden, 3T5, TWD puis Pro-stock et enfin 4T5 avec un peu d'émotion pour la famille DeHoef après les mots de Nick pour ses parents. La soirée se poursuit d'une bonne choucroute. Le team Gladiateur lui aussi remercie par des cadeaux les équipes qui les ont aidé puis c'est au tour de l'équipe NoLimit de remettre ses cadeaux. enfin après un sketch, le dessert est servi sur fond d'anniversaire, un bon gâteau au chocolat. Les discussions se poursuivront au cours de la nuit. Avant que tout le monde ne reprenne la route vers la maison.

tous les images sur le site du photographe de la fédération.

05/11/2007: Garden 600 extra libre et les autres.

En 2008, la catégorie 600 libre extra fera son entrée dans le monde du pulling français. Cette catégorie offre une marge de manoeuvre importante en terme de motorisation (jusqu'à 6 cylindres et 3 litres).
Pour vous présenter cette catégorie, le meilleur moyen est d'être concret au travers d'une jeune équipe composée de deux copains de Seine Maritime. Ils sont à la base ,voisins et fan de pulling, Christophe Havelette et Vincent Mansion (qui est aussi présent dans l'équipe Dominator). Ils ont choisi une solution de motorisation allant au maximum de ce qui est autorisé, une solution ambitieuse pour la catégorie. Mais l'équipe de Christophe et Vincent veut frapper fort pour leur tracteur, ils ont choisi un V6 d'origine Safrane, 12 soupapes de 170 cv d'origine.

Voici les premières images du tracteur

Pour commencer dans cette catégorie, il est peut-être moins contraignant d'adopter des solutions moins gourmandes en poids, un 4 cylindres 2,8 diesel ou 4 cylindres 2 litres essence peuvent être de bonnes solutions pour commencer avec de bons atouts et un potentiel puissance important.

Au sein des autres catégories de garden ça bouge aussi avec la team Penel qui travaille depuis le début de l'automne sur un libre équipé d'un moteur d'origine moto. Tandis que dans les Deux-Sèvres, une équipe travaille sur un libre équipé d'un moteur 4 cylindres à plat. Dans la grosse catégorie Compact diesel, le petit frère du P'tit hulk avance lui aussi vers la sortie de l'atelier pour pouvoir entre en piste en 2008.

Cela devrait permettre de voir le niveau de la catégorie montée et son intérêt grandir encore dans le coeur des spectateurs.

Un grand merci à Christophe pour m'avoir fourni les photos et infos sur leur tracteur.

30/10/2007 Nouveau transport pour Packman

Photo montée datant de juillet 2007 merci Grégory

01/08/2007: Une femme dans la course;
Pour la première compétition de garden de la saison (dommage de ne pas en voir plus), un petit bouleversement dans l'équipe P'tit hulk puisse que le tracteur était piloté pour la première fois par Christèle Lesouef , fraîchement marié avec Nicolas. L'équipe avait ainsi décidé d'offrir ce cadeau pour le mariage qui avait eu lieu le 14 juillet. Christèle a très bien géré ses passage malgré le stress qui peut survenir dans ces moments là. Le samedi, pour son premier passage, elle se fait une frayeur sur un souci de réglage de remorque mais gère la situation.

Félicitation aux jeunes mariés et au nouveau pilote.

01/08/2007: Un nouveau Pro-Stock Français
Pour débuter ce reportage sur le site de Lubersac, il faut parler de Red Power, le second pro-stock français. il a été construit durant trois ans par Jean Michel Bartherote chez lui dans le Gers avec tout son investissement. Le tracteur est superbe un look proche de Diable Rouge. Le moteur est constitué de pièces achetés aux États-Unis et en France pour cette partie moteur Jean Michel a reçu l'aide de Benoit Soenen, Stéphane Bonnaud et Guy Belloir. Un travail de titan qui a donné la pleine mesure sur la piste avec deux premiers passages de très bon niveau. avec un moteur qui en veut. Le pilote a eu beaucoup d'appréhension la nuit précédente et la suivante ne réussissant pas vraiment à dormir.
Coté mécanique, Jean michel et Julien étaient très content de la performance pour un tracteur mi en route seulement une semaine avant. il ont pu peaufiner les réglages à Lubersac avec benoit et guy. L'équipe Red Power espère pouvoir vite progresser comme sur les pneumatiques et le turbo. Il faudra suivre et encourager le travail effectué.

25/07/2007: Derniéres images de Red Power le nouveau pro-stock français. Directement presenté par son concepteur Jean Michel.

Merci à Jean michel pour ces photos.

16/06/2007: NEO sur la piste bientôt. Lors de notre descente vers Lévignac, nous sommes passés rendre visite à l'équipe. Thierry Boutier travaille avec l'équipe de Diabolix (Stéphane, Christophe...) sur le faisceau électrique avant de mettre en route le moteur et attaquer la préparation du nouveau camion (que l'on découvre ci-dessous en photo) Découvrez les dernières images.

22/05/2007: Quelques photos de l'exposition de l'ascension au rassemblement des vieux volants de Bernay. Trois engins étaient présents: Dominator, Vil Coyote et Diable Rouge. Pour l'occasion, on a pu découvrir les nouvelles couleurs de Diable Rouge. Le tracteur est prêt il reste à l'équipe le soucis de résoudre les réglages du module de collecte de données.
Sur Dominator, on a pu voir le tout nouveau poste de pilotage centrale. L'équipe a aussi monté le second étage d'injection sans le raccorder pour le moment.
Sur Vil coyote, on pourra voir que le tracteur était complet (proche de la mise en route, reste le problème de détection pour l'allumage). Le tracteur a suscité un fort intérêt des curieux.

02/05/2007:saison 2007

_ La remorque, on vient de livrer la chaîne. mais je sais que tous les travaux à réaliser sur la remorque auront été fait, un boulot énorme. Il ne restera que l'informatique. Avec un coût de rénovation réduit en comparaison de la proposition qui avait été faite l'an passé. La remorque devrait retrouver les sommets européens dés cette année. une bonne nouvelle pour les équipes françaises. (les photos)
_ Diable Rouge. L'équipe travaille sur l'installation d'un contrôle informatique, sur la modification de l'installation des accessoires (pompe huile...) et un nouveau châssis et des éléments refaits durant l'hiver. Une nouvelle peinture est aussi au programme (voir les photos)
_ Dominator. Beaucoup de travail sur le tracteur pour l'alléger. tout le poste de pilotage a été refait et repensé. un très beau boulot.
_ Double nord. Les puller 2000 sont toujours en cours de montage pour la nouvelle saison.
_Vil Coyote. enchaînement de contretemps pour la mise en route. Sur l'embrayage de nouvelles anomalies avec des pièces pas adaptées, mais cela avance on apprend de nos lacunes passées.
_ Le redoutable. Je sais qu'ils ont un gros chantier sur le nouveau bus.
_ Orange mécanique: installation de nouveaux pneus Puller. Le tracteur est passé au contrôle sécurité sans encombre en mars.
_ P'tit hulk. un travail de fou et ingéniosité à été réalisé sur le nouveau projet. mais le temps presse encore face un tel défi.
_ Simca attack. Fred a essayé encore récemment le tracteur et il était confiant sur les possibilités mais depuis un souci lors d'une expo à mis une pause.
_ Ange. Le moteur n'est pas encore remonté dans le châssis mais une révision complète a été réalisée sur le moteur. De plus l'embrayage a été remis à neuf avec de nouveaux disques. il reste à l'équipe à refaire sa boite de vitesses pour trouver le bon rapport.
_ Gladiateur. aprés un hiver de dur labeur. ils ont tenté un essai la semaine passée mais un soucis sur un des moteurs à ralenti le programme d'avant saison. Les choses sont maintenant rentrées dans l'ordre.
_Packman. renforcement du bas moteur, réglage de la pompe injection. Pour donner un coup de fouet. (le tracteur reste à vendre)
_ Flash Power. Les contrôles hivernaux n'ont rien révélé de grave.
_ Ouragan. Normalement l'équipe doit mettre en place une boite boite ou plutôt installer un inverseur.
_ Red Power, le montage se poursuit avec les pièces qui arrive au compte goutte.
 

Pour Le Rebelle et Vulcain, pas d'infos.

Concernant les organisations pas d'infos  donc cela doit aller.

12/05/2007: Rasta Rocket avec 4 turbos pour 2007, c'est l'information qui vient de tomber. (merci Benoit)

01/05/2007:
Pour vous faire patienter à quelques semaines du début de la saison voici des images de Diable Rouge après celle de garden

04/04/2007: On connaît le nom du nouveau tracteur de Thierry Boutier (ex-démon) NEO

04/04/2007: Quelques images du futur Compact Diesel de l'équipe p'tit Hulk

28/11/2006:

 les prè-inscriptions 2007:
_ Prostock: 3 engins, Diable rouge, DehoefPS JD, International de JM Bartherote.
_ TWD: 3 engins, Ange, Dominator, Simca Attack
_ 3T5: 8 engins, Le Redoutable, Flash Power, Packman, Mister Mach, Rasta Rocket, Orange Mécanique, ex-démon, + 1 nouveau
_ 4T5: 3 engins, Le redoutable, Ouragan, Flash Power, + 1 nouveau
_ Garden: Desperados, Centaure, P'tit hulk, Little toy, + 2 nouveaux.

13/08/2006:
Les dernières photos du futur Pro-Stock du Gers. On voit le travail accomplie sur l'embrayage et sur la partie châssis.

Haut de Page