25/07/2008: Dernière image du premier Garden cat. Libre Extra 600

12/05/2008: Tour d'horizon de la saison.

TWD: trois équipes engagés en 2008

_ Dominator, champion 2007 et 2006 avec son petit moteur Chevy a installé un second étage d'injection de méthanol sur le Blower. La partie arrière souvent mal mené a été refaite.

_ Ange avec son moteur Hemi est prêt. Les révisions de l'hiver ont permis de voir des choses. Un travail sur la carrosserie est en cours.

_ Al Capone après la première saison, l'équipe a su faire évoluer le tracteur avec un nouveau pont Renault avec des réducteurs Iveco. (article complet plus bas)

3T5: Beaucoup de tracteurs en 2008.

_ L'aspirateur après une première saison qui l'a vu l'emporter sur Flash Power. L'équipe European No Limit team de (Guy Dehoef et Gerard Jonkman) a du remplacer une turbine défectueuse dans l'intersaison. La sortie de Ahoy n'aura pas été concluante. Mais on peut penser qu'ils joueront de nouveau le titre.

_ Flash Power, après une belle saison 2007, le tracteur est parti se ressourcer en hollande. Beaucoup de maintenance a été effectué (pompe essence, embrayage). L'équipe Packman-klebermalécot a pu travailler sur la réalisation d'un nouveau moyen de transport. (article complet plus bas)

_ Néo, nouveau venu dans la catégorie après avoir fait les beaux jours de la catégorie 4T5, il arrive en 3T5. Il sera le second Rolls de cette catégorie. (article complet plus bas)

_ Le Redoutable, pour la nouvelle saison, le tracteur a été révisé en Belgique. Des casses ont été découvertes et corrigés sur le pont et les transmissions. Le changement de turbines prévus pour la saison est repoussé pour le moment. Un nouveau transport est en cours d'homologation. Un très beau bus transformé pour le transport du redoutable. L'ensemble devrait probablement être associé au couleur de l'équipe European No Limit Team comme sur les illustrations présentées par le team précédemment.
(illustration du blog du redoutable)

_ Rasta Rocket et Mister Mash: après les problèmes d'embrayage de l'an passé, l'équipe espère se refaire une santé. Un soin particulier sera apporté au réglage de Mister Mash pour le faire retrouver les performance de 2006.

_ Packman: dans la lignée du travail effectué par l'équipe, le tracteur devait subir des interventions sur le moteur et la partie d'admission du moteur.

_ Gladiateur : l'hiver a permis à Fabrice de travailler sur beaucoup de points: moteurs, transmission. L'équipe étudie aussi d'autres pistes pour l'avenir.
 

_ Orange Mécanique: la fin de saison avait été difficile. A noël, l'équipe avait installé un nouveau moteur. Le moteur et le tracteur sont désormais prêt pour la nouvelle saison.

_ Vil Coyote: avec une première saison difficile mais pleine d'enseignement, l'équipe a travaillé sur la modification du compresseur, sur le remplacement de l'allumage et le train arrière. La saison permettra de travailler sur l'évolution de nouveaux éléments.

La catégorie pourrait en cours de saison être complété par un troisième Rolls et un moteur diesel en ligne.

Pro-stock / Farm-Stock

_ Red Power. Un seul engin pour les farm stock Red Power. L'équipe a subit une grosse casse en novembre. elle souhaite pour 2008 repartir sur une base inférieure de Farm Stock.

_ Diable Rouge: Une nouvelle saison pour ne pas se faire distancer par les équipes européennes. Benoit Soenen devait faire un gros travail et attendre des pièces des États-unis pour son moteur (vilebrequin, pistons). Il y a deux semaines beaucoup des pièces n'étaient pas encore arrivés et le tracteur était encore coupé en deux dans l'atelier.

_ Pro-Stock European No Limit Team: Le tracteur sera peut-être présent pour le début de la saison. La base est un John Deere, le moteur sera préparé par 'équipe néerlandaise Rocky, en 8,3l. Beaucoup d'attente pour ce nouveau tracteur.
 

4T5

_ Ouragan: Un nouvel allumage devrait être monté après la compétition de Bernay, basé sur celui monté depuis quelques temps sur le tracteur de Green Spirit.

La catégorie sera complétée par Flash Power, Le redoutable et L'aspirateur.

Les Gardens

En 2008, la nouvelle catégorie libre extra fait sont apparition.

_ P'tit Hulk, L'équipe a préparé le tracteur pour ce qui sera sa dernière saison l'équipe travaillant actuellement sur un autre projet. Venez visiter leur nouveau site: http://ptithulk.blogspot.com/

_ Desperados, l'équipe a construit un nouvel engin qui devrait pouvoir être sur la piste en 2008 Lucky Luke.

_ Team Pesnel, l'equipe travaille sur un nouvel engin équipé d'un moteur de moto SUZUKI.

_ JB team, en Compact Diesel, l'équipe a travaillé durant l'hiver sur le projet. L'espoir est permi pour la saison 2008?

_ Libre Extra 76, l'équipe composé de Vincent et Christophe dont le tracteur a bien avancée dans l'hiver. Le moteur est un V6 de 3litres. Le futur embrayage est notamment une copie de centrifuge pour les gros.

La remorque

Les essais du printemps réalisé par Ouragan permettrons de valider le gros travail effectué durant l'hiver.
 

05/05/2008: pour Néo, le défi de la saison 2008 est le passage en 3t5. Dans le contexte actuel de puissance, l'équipe pense que Néo a plus sa place dans cette catégorie. De gros travaux pour alléger le tracteur: modification des réservoirs, du pont, du faisceau électrique ont du être entrepris. Le pont a fait l'objet d'un soin particulier pour l'alléger mais aussi lui redonner une jeunesse. D'ailleurs des pièces sont toujours en commande pour remplacer les éléments usés. L'équipe espère être prêt pour Bernay et que le tracteur pourra intégrer sa nouvelle catégorie.
Voici quelques images des travaux.

30/04/2008: Red Power était arrivé sur les terrains à Lubersac pour découvrir la cat. Pro-stock lors d'une manche très relevé . Cette saison après une casse très importante qui a remis en cause le travail effectué l'équipe alignera Red Power dans la nouvelle catégorie Farm Stock (une réglementation qui reprend dans les grandes lignes celles des pro-stock avec une limitation sur la préparation des moteurs (tours moteur limité). Une nouvelle saison pleine de promesses pour un nouveau défi. On peut saluer le travail déjà accompli jusque là qui sera la base pour la nouvelle aventure, l'apprentissage de la mécanique Stock et de la compétition se renforceront sur l'année.
Les images ci dessous, on était prise lors d'une foire où Jean Michel Bartherotte et son équipe (photo3) pressentait le tracteur

23/04/2008: de nouvelles photos de la semi de transport de l'équipe Packman qui vous donne une bonne idée du travail. On a vu les décos prévus, c'est super!

19/04/2008: A la fin de la saison 2007, nous quittions l'équipe de Al Capone avec une année pleine de moment fort. Des premiers tours de roues à Sens de Bretagne a une fin de saison à Bouconville. La saison aura été bien difficile. Si le moteur monté par Frédéric Bodet se comporte bien. Le pont et la transmission sont sources de souci: pont sectionné à sens de Bretagne, Lubersac puis Bouconville. Durant l'hiver, l'équipe motivé a revu sa copie. Ils ont remplacé le pont Magirus par un pont Renault avec des réducteurs iveco. Le TWD est désormais prêt pour la nouvelle saison. Frédéric peaufine les derniers éléments avant la compétition d'ouverture de Bernay.
Voici quelques clichés du tracteur fini aux portes de l'atelier.

07/04/2008: Le team Packman continue d'année en année à nous proposer de nouvelles surprises. Cette année, la surprise sera dans le parc plus que sur la piste pour accueillir les deux tracteurs, l'équipe construit une nouvelle remorque de transport.

La construction de la remorque a débuté en fin d'année dernière. La première photo était diffusé en juillet 2007 lors de son acquisition par l'équipe. Beaucoup de travail a été effectué par l'équipe. On voit sur les premières photos que l'arrière de la remorque est totalement transformé par le travail. On retrouve le système d'ouverture que l'on voit sur les semi actuelles dans le Pulling.
La partie avant de la remorque va être transformé en partie habitable. On voit sur les photos la partie arrière vraiment imposante, pour avoir des informations sur les couleurs de la remorque, cela va être très très beau à voir. Le camion tracteur est lui déjà prêt.

La remorque est montée avec l'aide de leur partenaire Kléber Malécot. On peut d'ailleurs voir sur les photos la façade de l'entreprise à la Neuville aux bois (45)

Concernant les tracteurs Flash Power vient de revenir des Pays Bas où il a subit une révision important. Des roulements de boites, des pompes (essences...) et embrayage ont pu être contrôlé pour repartir sur une belle saison 2008. Sur Packman, l'équipe attend de nouvelles pièces pour finaliser le tracteur. on peut voir le tracteur en attente dans l'atelier.

26/03/2008: Le Full Pull Team travaille activement sur la remorque 2008. Aprés la saison passée, les réglementations des remorques européennes ont beaucoup progressé. Pour rester parmi les 5 meilleures remorques européennes, l'équipe a entrepris un grand chantier. En deux étapes, la remorque française sera totalement refaite à neuf.
Première étape hiver 2007/2008: toute la partie haute de la remorque est refaite. On peut voir sur les photos qu'ils ont découpé la partie haute de la remorque (baquet et les rails). De même le poste de pilotage de la remorque sera modifié. L'installation de systèmes de sécurité plus performant est aussi au programme de cet hiver. Des appareils de mesures électronique vont être installé. Le baquet sera mu par l'hydraulique.
Seconde étape: la partie basse sera refaite aussi, cette étape sera réalisé entre 2008 et 2009.

Ce travail permettra sûrement à la remorque de conserver sa place d'en l'élite européenne au niveau Gold avec les remorques: belge, allemande et hollandaise.
   

16/03/2008: INEDIT: quand un tracteur + un second forme un nouvel engin= le nouveau Super Kasper. Le team Red Diamond a cessé le pulling l'an passée, et l'équipe de super kasper (deux rolls merlin) a sauté sur l'occasion pour monter en puissance. La transformation a eu lieu durant l'hiver sur la base du châssis et moteur de red diamond, le team kasper a monté les ailes et cages de Super Kasper. Ils ont aussi repris les couleurs mythique de ce tracteur. Et voilà le résultat, qui sera sur les pistes de div.B en 2008. (excusez la faible qualité d'image du au cadre pièce sombre et du mouvement)

+ =

13/03/2008: Flash Power est en cure en hollande. Il nous fait parvenir une photo. Au programme, Frigandale, Fromage... Non c'est pas ça. Au programme, contrôle du moteur, de la boîte de vitesses et réparation du compresseur.
 

12/03/2008: Ahoy s'était samedi dernier, l'occasion de voir et discuter avec toutes les équipes européennes. La France était représentée par Ouragan et l'aspirateur qui ont connus tous les deux de mauvaises fortunes. Ouragan connaît un backfire en 4T5 et l'aspirateur ne peut pas démarrer ses turbines en raison d'un problème sur la turbine auxiliaire.
l'émotion était bien présente avec le retour formidable de Popeye sur la piste. Le tracteur arborant le visage de Jan était mené par son fils. Une belle performance en 3T5 et une prestation superbe en 4T5. Green Spirit gagne la catégorie malgré une longue domination de popeye. Green Spirit paye cette victoire par la casse d'un moteur et du pont. Enfin Double Stuff a tenu en partie ses promesses, un tracteur vraiment hors du commun.

La catégorie Mini n'a pas couru en raison de problème d'homologation sur la remorque.

Tous les résultats de Ahoy ici

Toutes les photos ici

Notons que le sujet des remorques a été un des thèmes central des discussions des réunions ETPC. Pour le moment, seules 3 ou 4 remorques répondent aux nouvelles réglementations parmi lesquels les remorques belges, allemande et française.

01/03/2008: Réunion du bureau de la FTPF pour la saison 2008, l'occasion de discuter des éléments préparatoires et  des informations sur les projets dans les équipes et dans les organisations. Le calendrier a été corrigé. La remorque française est en profonde évolution. Un bon retour a été fait sur les journées de contrôles de début d'année. Les autres éléments au cours de la saison...

29/02/2008: évolution sur l'Aspirateur pour ajouter au spectacle, un système similaire à celui que l'on retrouve sur Landy ou Burning Madness. C'est un système de post-combustion où l'on envoie un combustible qui s'enflamme.

26/01/2008: Des infos pendant l'hiver. Les gros travaux sont en cours sur la remorque pour lui permettre de répondre aux exigences de nouvelle réglementation.
Le team desperados travaille sur la création d'un second Garden Pulling en Libre pour la saison 2008.

26/01/2008: Samedi a eu lieu la première journée de contrôle des embrayages. Pour cette journée, un certain nombre d'équipe avait fait le déplacement en normandie. L'après midi studieuse a été aussi l'occasion d'échange entre les équipes. Mario De Wever (contrôleur ETPC) avait fait le déplacement pour épauler le contrôle des embrayages français.

26/12/2007: Les cadeaux sont arrivés pour les équipes comme ici pour la famille Hémery avec un nouveau moteur pour Orange mécanique.

01/12/2007: La semaine passée avait lieu la traditionnelle cérémonie de remise des trophées et l'assemblée générale. En cette fin de saison, nous avons tous était accueilli à Salles Lavallette, le fief de Charles Billac et de son équipe. Le voyage était long mais vaut la visite.
La journée de samedi s'est découpé en trois parties qui devaient permettre à la fédération de travailler sur le bilan de la saison et travailler sur la perspective de la saison suivante.
Le matin deux réunions sont organisées, d'un côté les organisateurs de  l'autre les équipes. Pour la partie des organisateurs, les éléments seront complétés au vue du compte rendu officiel.
Concernant la réunion des pilotes, les débats sont menés par le délégués des pilotes Guy Belloir, sous le regard du trésorier de la fédération Olivier goujon.
On évoque tour à tour les organisateurs (élément déjà établi en bureau le mois précédent), le bilan des équipes, le bilan technique (bientôt téléchargeable sur le site). Le cas du nombre de tracteur est de nouveau évoqué. Comment avoir de nouveaux engins?
En 2007, Trois nouveaux engins pour une seule nouvelle équipe. Pour 2008, Un engin est attendu mais d'une équipe déjà en course. Toutes les difficultés pour monter une équipe sont envisagées notamment en terme de moyen mais aussi de logistique (avoir un transport).
Pour trouver des solutions, la catégorie Farm stock (super) est évoqué car le tracteur Red Power pourrait s'y inscrire ainsi que des tracteurs bretons. De nouveau, l'accent est mis sur l'importance de la catégorie Garden qui s'étoffera cette année avec les engins de la catégorie extra libre. Reste pourtant l'incertitude du nombre de compétition (voir le topics sur le forum).
Sur le bilan technique, le problème des contrôles a été évoqué puisqu'en 2007, au terme de la saison, 3 engins n'avaient pas été contrôlés et/ou fournis de pièces justificatives. Pour avancer sur cette difficulté. Avant la saison, sera organisé une journée de contrôles des éléments principaux de sécurité: embrayage complet, gilet et câbles moteurs accompagnés de leur certificat.
Enfin à la demande d'une équipe, une explication sur les conséquences de l'accident survenu en Angleterre. L'équipe de la remorque signale ainsi qu'elle travaille sur des calculs de force pour établir les meilleures solutions. Ce travail s'effectuant avec l'apport d'un bureau spécialisé.

L'après midi, l'assemblée générale a débuté par un mot du président puis une assemblée sans grande nouvelle pour 2008. Le calendrier provisoire a été dévoilé. il ne sera afficher sur le site (dans la page concernée) qu' à partir de janvier comme le bureau l'avait demandé. L'assemblée s'est poursuivit par des discussions sur les finances et les moyens. L'assemblée se termine sur le vote des nouveaux membres du bureau. Personne ne souhaite se présenter et les personnes sortantes sont réélues. Notons juste la démission de Pascal Hue qui s'occupait des assurances et qui avait eu en charge  les licences et la sécurité.

- 07 et 08 juin Bernay(27) - Eurocup, championnat de France
-15 ou 22 juin Lévignac de Guyenne (47) - championnat de France
-06 juillet Sens de Bretagne (35) - Eurocup pro stock et championnat de France
-20 juillet Lubersac (19) - Eurocup 4T5 et Super Stock et championnat de France et Garden
-03 août Mouzeil (44) - Championnat de France, course européenne et Garden
-17 août St Geney prés St Paulien (43) - Championnat de France
-23 et 24 août Bouconville (08) - Eurocup 2T5, championnat de France et Garden
-21 septembre La Laupie (26) - championnat de France  

La soirée se termine par la remise des trophées offerts par l'organisation de Salles Lavalette. L'apéritif est offert par Firestone. C'est aussi l'occasion de saluer tous les partenaires de la fédération notamment la famille Graffeuille présente dans la salle comme la société GM hydraulique ou Kleber-malécot. La cérémonie débute ainsi par la remise des trophées Garden, 3T5, TWD puis Pro-stock et enfin 4T5 avec un peu d'émotion pour la famille DeHoef après les mots de Nick pour ses parents. La soirée se poursuit d'une bonne choucroute. Le team Gladiateur lui aussi remercie par des cadeaux les équipes qui les ont aidé puis c'est au tour de l'équipe NoLimit de remettre ses cadeaux. Enfin après un sketch, le dessert est servi sur fond d'anniversaire, un bon gâteau au chocolat. Les discussions se poursuivront au cours de la nuit. Avant que tout le monde ne reprenne la route vers la maison.

tous les images sur le site du photographe de la fédération.

05/11/2007: Garden 600 extra libre et les autres.

En 2008, la catégorie 600 libre extra fera son entrée dans le monde du pulling français. Cette catégorie offre une marge de manoeuvre importante en terme de motorisation (jusqu'à 6 cylindres et 3 litres).
Pour vous présenter cette catégorie, le meilleur moyen est d'être concret au travers d'une jeune équipe composée de deux copains de Seine Maritime. Ils sont à la base ,voisins et fan de pulling, Christophe Havelette et Vincent Mansion (qui est aussi présent dans l'équipe Dominator). Ils ont choisi une solution de motorisation allant au maximum de ce qui est autorisé, une solution ambitieuse pour la catégorie. Mais l'équipe de Christophe et Vincent veut frapper fort pour leur tracteur, ils ont choisi un V6 d'origine Safrane, 12 soupapes de 170 cv d'origine.

Voici les premières images du tracteur

Pour commencer dans cette catégorie, il est peut-être moins contraignant d'adopter des solutions moins gourmandes en poids, un 4 cylindres 2,8 diesel ou 4 cylindres 2 litres essence peuvent être de bonnes solutions pour commencer avec de bons atouts et un potentiel puissance important.

Au sein des autres catégories de garden ça bouge aussi avec la team Penel qui travaille depuis le début de l'automne sur un libre équipé d'un moteur d'origine moto. Tandis que dans les Deux-Sèvres, une équipe travaille sur un libre équipé d'un moteur 4 cylindres à plat. Dans la grosse catégorie Compact diesel, le petit frère du P'tit hulk avance lui aussi vers la sortie de l'atelier pour pouvoir entre en piste en 2008.

Cela devrait permettre de voir le niveau de la catégorie montée et son intérêt grandir encore dans le coeur des spectateurs.

Un grand merci à Christophe pour m'avoir fourni les photos et infos sur leur tracteur.

30/10/2007 Nouveau transport pour Packman

Photo montée datant de juillet 2007 merci Grégory

01/08/2007: Une femme dans la course;
Pour la première compétition de garden de la saison (dommage de ne pas en voir plus), un petit bouleversement dans l'équipe P'tit hulk puisse que le tracteur était piloté pour la première fois par Christèle Lesouef , fraîchement marié avec Nicolas. L'équipe avait ainsi décidé d'offrir ce cadeau pour le mariage qui avait eu lieu le 14 juillet. Christèle a très bien géré ses passage malgré le stress qui peut survenir dans ces moments là. Le samedi, pour son premier passage, elle se fait une frayeur sur un souci de réglage de remorque mais gère la situation.

Félicitation aux jeunes mariés et au nouveau pilote.

01/08/2007: Un nouveau Pro-Stock Français
Pour débuter ce reportage sur le site de Lubersac, il faut parler de Red Power, le second pro-stock français. il a été construit durant trois ans par Jean Michel Bartherote chez lui dans le Gers avec tout son investissement. Le tracteur est superbe un look proche de Diable Rouge. Le moteur est constitué de pièces achetés aux États-Unis et en France pour cette partie moteur Jean Michel a reçu l'aide de Benoit Soenen, Stéphane Bonnaud et Guy Belloir. Un travail de titan qui a donné la pleine mesure sur la piste avec deux premiers passages de très bon niveau. avec un moteur qui en veut. Le pilote a eu beaucoup d'appréhension la nuit précédente et la suivante ne réussissant pas vraiment à dormir.
Coté mécanique, Jean michel et Julien étaient très content de la performance pour un tracteur mi en route seulement une semaine avant. il ont pu peaufiner les réglages à Lubersac avec benoit et guy. L'équipe Red Power espère pouvoir vite progresser comme sur les pneumatiques et le turbo. Il faudra suivre et encourager le travail effectué.

25/07/2007: Derniéres images de Red Power le nouveau pro-stock français. Directement presenté par son concepteur Jean Michel.

Merci à Jean michel pour ces photos.

16/06/2007: NEO sur la piste bientôt. Lors de notre descente vers Lévignac, nous sommes passés rendre visite à l'équipe. Thierry Boutier travaille avec l'équipe de Diabolix (Stéphane, Christophe...) sur le faisceau électrique avant de mettre en route le moteur et attaquer la préparation du nouveau camion (que l'on découvre ci-dessous en photo) Découvrez les dernières images.

22/05/2007: Quelques photos de l'exposition de l'ascension au rassemblement des vieux volants de Bernay. Trois engins étaient présents: Dominator, Vil Coyote et Diable Rouge. Pour l'occasion, on a pu découvrir les nouvelles couleurs de Diable Rouge. Le tracteur est prêt il reste à l'équipe le soucis de résoudre les réglages du module de collecte de données.
Sur Dominator, on a pu voir le tout nouveau poste de pilotage centrale. L'équipe a aussi monté le second étage d'injection sans le raccorder pour le moment.
Sur Vil coyote, on pourra voir que le tracteur était complet (proche de la mise en route, reste le problème de détection pour l'allumage). Le tracteur a suscité un fort intérêt des curieux.

02/05/2007:saison 2007

_ La remorque, on vient de livrer la chaîne. mais je sais que tous les travaux à réaliser sur la remorque auront été fait, un boulot énorme. Il ne restera que l'informatique. Avec un coût de rénovation réduit en comparaison de la proposition qui avait été faite l'an passé. La remorque devrait retrouver les sommets européens dés cette année. une bonne nouvelle pour les équipes françaises. (les photos)
_ Diable Rouge. L'équipe travaille sur l'installation d'un contrôle informatique, sur la modification de l'installation des accessoires (pompe huile...) et un nouveau châssis et des éléments refaits durant l'hiver. Une nouvelle peinture est aussi au programme (voir les photos)
_ Dominator. Beaucoup de travail sur le tracteur pour l'alléger. tout le poste de pilotage a été refait et repensé. un très beau boulot.
_ Double nord. Les puller 2000 sont toujours en cours de montage pour la nouvelle saison.
_Vil Coyote. enchaînement de contretemps pour la mise en route. Sur l'embrayage de nouvelles anomalies avec des pièces pas adaptées, mais cela avance on apprend de nos lacunes passées.
_ Le redoutable. Je sais qu'ils ont un gros chantier sur le nouveau bus.
_ Orange mécanique: installation de nouveaux pneus Puller. Le tracteur est passé au contrôle sécurité sans encombre en mars.
_ P'tit hulk. un travail de fou et ingéniosité à été réalisé sur le nouveau projet. mais le temps presse encore face un tel défi.
_ Simca attack. Fred a essayé encore récemment le tracteur et il était confiant sur les possibilités mais depuis un souci lors d'une expo à mis une pause.
_ Ange. Le moteur n'est pas encore remonté dans le châssis mais une révision complète a été réalisée sur le moteur. De plus l'embrayage a été remis à neuf avec de nouveaux disques. il reste à l'équipe à refaire sa boite de vitesses pour trouver le bon rapport.
_ Gladiateur. aprés un hiver de dur labeur. ils ont tenté un essai la semaine passée mais un soucis sur un des moteurs à ralenti le programme d'avant saison. Les choses sont maintenant rentrées dans l'ordre.
_Packman. renforcement du bas moteur, réglage de la pompe injection. Pour donner un coup de fouet. (le tracteur reste à vendre)
_ Flash Power. Les contrôles hivernaux n'ont rien révélé de grave.
_ Ouragan. Normalement l'équipe doit mettre en place une boite boite ou plutôt installer un inverseur.
_ Red Power, le montage se poursuit avec les pièces qui arrive au compte goutte.
 

Pour Le Rebelle et Vulcain, pas d'infos.

Concernant les organisations pas d'infos  donc cela doit aller.

12/05/2007: Rasta Rocket avec 4 turbos pour 2007, c'est l'information qui vient de tomber. (merci Benoit)

01/05/2007:
Pour vous faire patienter à quelques semaines du début de la saison voici des images de Diable Rouge après celle de garden

04/04/2007: On connaît le nom du nouveau tracteur de Thierry Boutier (ex-démon) NEO

04/04/2007: Quelques images du futur Compact Diesel de l'équipe p'tit Hulk

28/11/2006:

 les prè-inscriptions 2007:
_ Prostock: 3 engins, Diable rouge, DehoefPS JD, International de JM Bartherote.
_ TWD: 3 engins, Ange, Dominator, Simca Attack
_ 3T5: 8 engins, Le Redoutable, Flash Power, Packman, Mister Mach, Rasta Rocket, Orange Mécanique, ex-démon, + 1 nouveau
_ 4T5: 3 engins, Le redoutable, Ouragan, Flash Power, + 1 nouveau
_ Garden: Desperados, Centaure, P'tit hulk, Little toy, + 2 nouveaux.

13/08/2006:
Les dernières photos du futur Pro-Stock du Gers. On voit le travail accomplie sur l'embrayage et sur la partie châssis.

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