2008, lundi matin aprés Lubersac

en 2008 Lubersac


 

Nettoyage du Gladiateur Sens 2006, Cloche d'embrayage du TWD de Fred Bodet arrivant des US, Il manque un bout.


Préparation continental+compressseur Allison - V12 Trnasmash - M. Bean, Pro-stock neuf - Petit souci sur la tête d'allumeur de Wild Hawk


Apprentissage sur la remorque: pilotage, réglage - Le moteur Keith Black qui équipe No Illusion en 2005, le top niveau.

Travail autour de Diabolix, réglage sur Diable Rouge, le chargement du Team Packman

La chasse au lapin "jean" est ouverte. Carter d'huile avec villebrequin, bielles sur Red Alert à Bernay 2005
   
Avant et Après, Coulisses de la télé: on équipe ange d'une caméra
   
Briefing à Mouzeil, Emile seul avec son micro, Taillage des pneus de Gladiateur III
 
 
Johanna Herlivi en responsable des données moteurs sur les Valtra, cela ne semble pas être la fête.
 
Rocky moteur 2004, Compact Diesel hollandais lubersac 2004.
  
Lavage aprés taillage de pneus de gladiateur mouzeil 2004, No Limit 2003, Casque de Rowde Leiw (Lux) 2003
    
Miss Liberty 1992, Ange mouzeil2002, Ange mouzeil réglages, Bernay 1993
  
Diabolix Bouconville2002, Le jouet Fox, Les pneus du Redoutable 2002
  
les pro-stocks lubersac 2002, Rattle'n'hum Bouconville 2002, Red Diamond sans train avant 2002
  
Nocturne Bouconville 2002, Réglages avec un ordi portable pour Rocky, Stéphane Bonnaud dans No Limit
   
Travail sur Voyager (TWD, Nl), Boite de vitesses Double Nord 2002, Remorquage de Grise's Power   Sens 2002, Hue Pulling Team  Mouzeil 2002
  
Foule à  Sens de Bretagne 2002, Emile fait son trou à Bouconville 2002, Essais 2002 Gérard Jonkman réglages Diabolix
 
Essais 2002 Gérard Jonkman et Ko de Regt réglages Ouragan, Bernay 1993
 
Miss Liberty: Bernay 1997, Baby Duck test: puller 2000 et informatique